Princip rada kipera

1. Struktura motora, šasije i kabine kipera je ista kao i kod običnog kamiona.
2. Ulje pod visokim pritiskom ulazi u podizni hidraulički cilindar kroz razvodni ventil i uljnu cijev, a na prednjem kraju automobila nalazi se sigurnosna zaštitna ploča kabine.
3. Motor pokreće hidrauličnu pumpu kroz mjenjač i uređaj za izvod snage. Hidraulični mehanizam za prevrtanje kabine sastoji se od rezervoara za gorivo, hidraulične pumpe, razvodnog ventila, hidrauličnog cilindra za podizanje, kontrolnog ventila i uljne cijevi.
4. Motor pokreće hidrauličnu pumpu kroz mjenjač i uređaj za izvod snage. Ulje pod visokim pritiskom ulazi u hidraulički cilindar za podizanje kroz razvodni ventil i uljnu cijev, te gura klipnjaču do vrha nosača. U budućnosti je češće prevrtanje, a upravljanje klipnjače može kontrolisati operativni sistem kako bi zaustavio automobil u bilo kom željenom nagnutom položaju. Odeljak se resetuje sopstvenom gravitacijom i hidrauličkom kontrolom.